十字萬向軸軸器由於其偏差角度大▩│✘↟，傳遞扭矩高等特點▩│✘↟，被應用於各類通用機械場合☁·╃│•。
       十字萬向軸的共同特點是角向補償量較大▩│✘↟，不同結構型式萬向聯軸器兩軸線夾角不相同▩│✘↟，一般≤5°-45°之間☁·╃│•。萬向聯軸器利用其機構的特點▩│✘↟，使兩軸不在同一軸線▩│✘↟，存在軸線夾角的情況下能實現所聯接的兩軸連續迴轉▩│✘↟，並可靠地傳遞轉矩和運動☁·╃│•。萬向聯軸器特點是具有較大的角向補償能力▩│✘↟，結構緊湊▩│✘↟，傳動效率高☁·╃│•。
       聯軸器不平衡量的大小能否滿足任一種旋轉系統的需要▩│✘↟，則取決於每一種特殊的被聯接機器的效能▩│✘↟，由生產被聯接機器的製造廠來確定☁·╃│•。建議各機械製造廠在提供其設計的同時▩│✘↟，也擬定好適當的撓性聯軸器平衡等級☁·╃│•。
       所謂萬向節▩│✘↟，指的是利用球型連線實現不同軸的動力傳送的機械結構☁·╃│•。萬向節▩│✘↟，是汽車上有一個重要的部件☁·╃│•。萬向節與傳動軸組合▩│✘↟，稱為萬向節傳動裝置☁·╃│•。在前置發動機後輪驅動的車輛上▩│✘↟，萬向節傳動裝置安裝在變速器輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間；而前置發動機前輪驅動的車輛省略了傳動軸▩│✘↟，萬向節安裝在既負責驅動又負責轉向的前橋半軸與車輪之間☁·╃│•。